Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Sizaire-Berwick 25 CV, voiture routière de 1925
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La Sizaire-Berwick 25 CV, cette ancienne automobile fut construite en 1925, la Sizaire-Berwick 25 CV de 1925 mesure 1.66 mètres de large, 5.1 mètres de long, et a un empattement de 3.68 mètres.
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Après 1923, date à laquelle Austin était devenue majoritaire dans la société Sizaire-Berwick, la firme anglaise réalisa également deux modèles avec moteurs Austin Vingt et Douze, ainsi qu’une 6 cylindres de 3,2 litres.
- La fabrication des Sizaire-Berwick anglaises cessa en 1925.
Une version française de la Sizaire-Berwick, propulsée par un moteur américain Lycoming 6 cylindres, fut présentée au Salon de Paris 1927.....
Après avoir quitté Sizaire-Naudin, Maurice Sizaire conçut une voiture de luxe, presque complètement classique, la Sizaire-Berwick.
- Elle était à l’origine fabriquée en France et, à partir de 1920, elle fut construite également en Grande-Bretagne.
- Cette voiture de l’après-guerre avait un moteur sans soupapes de 4,5 litres, avec 4 cylindres seulement.
- Ce moteur développait 60 CV pour seulement 2000 tours/minute.
- Le radiateur, dans la période d’avant-guerre, était une copie du radiateur Rolls-Royce, mais après l’avant, qui était plat, devint légèrement en V avec arête aplatie.
- Après 1923, la firme réalisa également deux modèles avec moteurs Austin Vingt et Douze, ainsi qu’une 6 cylindres de 3,2 litres.
- La fabrication des Sizaire-Berwick anglaises cessa en 1925, mais une version française, propulsée par un moteur américain Lycoming 6 cylindres, fut présentée au Salon de Paris 1927.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Sizaire-Berwick ", France 1913 - 1927.
Après avoir quitté Sizaire-Naudin, Maurice Sizaire conçut une voiture de luxe, presque complètement classique, la Sizaire-Berwick.
Elle était à l’origine fabriquée en France, avec un moteur de 4 litres, 20 CV, équipement électrique complet, et, à partir de 1920, elle fut construite également en Grande-Bretagne par F.W. Berwick, agent en Angleterre de Sizaire-Naudin.
De puissance nominale 25/50 CV, cette voiture de l’après-guerre avait un moteur sans soupapes de 4,5 litres, avec 4 cylindres seulement, de fonctionnement très régulier et silencieux.
Ce moteur développait 60 CV pour seulement 2000 tours/minute.
Le radiateur, dans la période d’avant-guerre, était une copie du radiateur Rolls-Royce, mais après que Derby eut entamé une action en justice, l’avant, qui était plat, devint légèrement en V avec arête aplatie.
Après 1923, date à laquelle Austin était devenue majoritaire dans la société, la firme anglaise réalisa également deux modèles avec moteurs Austin Vingt et Douze, ainsi qu’une 6 cylindres de 3,2 litres.
La fabrication des Sizaire-Berwick anglaises cessa en 1925, mais une version française, propulsée par un moteur américain Lycoming 6 cylindres, fut présentée au Salon de Paris 1927.
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